天塹變通途!
南嶺山脈山高溝深，一直是制約著中原與嶺南、贛粵兩省交往的瓶頸。早在秦朝，秦始皇為打通從中原通往百越的通道，開通了小梅關；到了唐代，為溝通長江水系與珠江水系，張九齡主持開鑿了現在的梅關古驛道，加強了南北交往和貨物運輸；到了上世紀三四十年代，贛粵兩省間才有了簡易的公路。改革開放后，隨著經濟的快速發展，南下北上人員及貨物迅猛增加，由贛入粵的105國道、206國道、323國道及京九鐵路相繼開通，掀開了贛粵兩省間現代交通史上的新篇章。為適應經濟的快速發展，提供高效快捷交通公路，再添一條高速通道，是贛粵兩省特別是贛南、粵北老區人民盼望已久的心愿。江西省境內贛定高速公路建成通車與先期建成的廣東境內河深高速，為全線開通贛粵高速公路奠定了基礎，連接南北、縱貫贛粵兩省邊際的粵贛高速公路得以開工建設。

粵贛高速公路在廣東河源市南接河深高速公路，在我市定南縣老城鎮野豬塘北接贛定高速公路，縱貫廣東河源市的和平、連平等4縣區，全長136公里，投資概算49億元。2004年1月開工建設，2005年底建設通車。它是一條典型的山區高速公路，是廣東省繼京珠高速公路之后又一條北上高速公路。
看了
相信你會明白原因.

(kaikara回答,拒絕抄襲.)

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