4月26日九江市召開九江軌道交通規劃的報告會。 根據初步規劃，九江市中心城區軌道交通線網由5條線組成，分別由1號線、2號線、3號線、4號線、廬山旅游線組成，長度為184.5公里。

PS：根據目前方案建議，近期建設1號線一期（廬山北門——廬山火車站）長度27.5公里、2號線一期（蓮花鄉站——袁家湖新村站）全長20.2公里。合計總長度47.7公里。1號線二期、3號線和廬山旅游線暫時定為遠期規劃。

那么

九江地鐵規劃到了什么階段？

目前九江軌道交通規劃已經由中鐵工程咨詢公司編制。該5條線路屬于線網規劃之前的前期方案，并不屬于最終定稿。九江市發改委有關人士透露，后期要進行專門的線網規劃、建設規劃、可行性研究，市民和讀者如果按照目前的線路走向按圖索驥去購房、投資，這樣的的行為十分草率。

九江市有關部門計劃6月完成線網規劃初稿

向九江市政府相關部門匯報

并征求意見

7月計劃完成線網規劃報批稿

并上報省住建廳

由省住建廳組織技術評審

其實，要知道

九江要建地鐵并不易

中鐵工程咨詢公司專家介紹：“九江市的丘陵、水域面積占比較大，道路資源緊張、應該選擇不需占用既有道路資源的系統制式；九江市以江南丘陵地勢為主，地勢起伏大，坡度大，有河道分割城區，宜選擇地形適應能力強的制式；九江市著名的旅游城市，江南文化名城，環境敏感點比較多，應該選擇環保性能好的制式；市區線高峰小時客流在1.36到2.13萬人/小時，應該選擇中運量系統?！?/p>

不管怎么樣

我們還是期待九江地鐵能早日建成！